Odaiba

Далай-Лама — ловелас

Вчера мы посетили знаменитый дворец Далай-Ламы, Потала. Он расположен на холме в самом сердце Лхасы, и возвышается над городом на 117 метров. Во время экскурсии наша гид рассказывала про историю и религию Тибета, и заслуги разных Далай-Лам.



"Вот здесь покоится тело шестого Далай-Ламы," сказала она. "Он прославился тем, что был отличным поэтии, в частности писал прекрасные любовные стихи."

"Стоп-стоп-стоп!" воскликнул я, "Как это, любовные?! Разве Далай-Лама не связан обетом безбрачия?.."

"Конечно связан!" немного обиженно ответила гид. "Это же всего лишь стихи. Но ходят в народе слухи, лично я бы не придавала им никакого значения, но так и быть расскажу..."
Collapse )
Odaiba

Загадочный камень в тибетской деревне

К сожалению поездка в Тибет получилась довольно короткой: мы здесь всего три дня, завтра уже пора лететь назад. И за это время в основном мы были в столице региона - Лхасе. Но сегодня утром всё же удалось выехать на 60 км за город, и посмотреть на жизнь в тибетской деревне.



Деревня (её имя мы так и не узнали) оказалась довольно опрятной, с относительно новенькими домиками. Видно, что власти активно пытаются инвестировать в развитие села. Всё новое строится из бетона, но некоторые архитектурные традиции Тибета всё же соблюдены.
Collapse )
Все загадки с ответами
Odaiba

Немного про китайский сервис

Это может вам показаться удивительным, но на самой высокогорной в мире железной дороге, проводницы не говорят по-английски. Они все на подбор молоды и симпатичны, с хорошей осанкой, опрятным макияжем, и безупречно приталенной форменной одеждой, но вот по-английски они не понимают почти ни слова, не смотря на то, что это всемирно-известный международный ж/д маршрут, которым гордится вся страна.



Тем, кто ждёт подробностей о переезде в Тибет этим поездом могу посоветовать отличный пост Варламова на эту тему. Он осветил почти все технические детали, а я уж как-нибудь потом расскажу несколько баек с нашего переезда. Но сегодня - поговорим об уровне китайского международного сервиса на немного другом примере.
Collapse )
Odaiba

Галопом по Китаю

Поездка по Китаю продолжается. Во первых я встретился с Варламовым, и даже уговорил его сфотографировать меня (правда для этого пришлось влезть в кадр с двумя очень фактурными местными дедушками!)


Фото: Илья Варламов

Целью нашей поездки был Тибет, куда крайне нелегко попасть иностранцу. Кроме китайской визы нужно ещё специальное разрешение на посещение Тибетского Автономного Региона, которое выдают далеко не каждому. Плюс, моей мечтой было попасть в Тибет не просто так, а на самом высокогорном поезде в мире.
Collapse )
Odaiba

Несколько историй про нашу с Яшей молодость

На некоторые из заданных мне вопросов просто так в общей куче не ответишь. Это можно делать только развёрнутым постом, а то и серией постов. Например "Объясни разницу между республиканцами и демократами". Некоторые из таких я отметил "на потом", может когда-нибудь дойдут до них руки. Но один такой вопрос я перенаправил по адресу:



Преданный читатель (он так и написал!) из Москвы спрашивает:
Расскажешь еще что-нибудь о вашей с sdze юности? Чувствуется, там было много интересных историй! )))

Разумеется, я тут же перенаправил этот вопрос Яше, чьи отличные писательские способности не раз нахваливал в этом блоге. И вот что он рассказал:
Collapse )
Odaiba

Что можно узнать о Китае сверху?

Вчера летел из Шанхая в город Синин, который расположен на краю Тибетского Плато. Если посмотреть по карте, то город расположен в центре Китая по оси восток-запад, однако если считать по распределению жителей в стране (большинство обитает ближе к восточному побережью), это уже глубокий Запад. Пока мы летели, я не мог оторваться от окна, всё смотрел на ландшафты, проплывающие под самолётом.



И фотографировал их. Так вот с воздуха можно довольно много узнать о стране, и людях, которые там живут. Давайте посмотрим.
Collapse )
Odaiba

Национальная дискриминация во благо Сингапура

Одна из важных составляющих экономического чуда в Сингапуре - государственное управление социальным жильём, HDB (Housing and Development Board). Управление создали в 1960 году, до того, как Сингапур стал независимым государством. Перед ведомством поставили цель: переселить граждан из ужасных трущоб в чистое, безопасное жильё.



Сперва сингапурцы с недоверием относились к новой государственной программе, но постепенно, качественные, недорогие квартиры выманили жителей из их развалюх, и сегодня более 80% населения живёт в квартирах построенных HDB, и они даже умудрились построить очень крутой жилой комплекс. Через это ведомство, власти Сингапура внедряют различные свои инициативы, стимулируя и дестимулируя разные поведения. Например:
Collapse )
Odaiba

Отвечаю на ваши вопросы про работу

Продолжаю отвечать на ваши вопросы. Сегодня одним скопом беру всё, что касается работы. Вообще-то я не люблю писать о работе. Во первых, некоторые вещи которыми я занимаюсь нельзя рассказывать. Не потому что они какие-то там супер интересные, или секретные, это просто политика компании: всё что не объявлено официально разглашению не подлежит. А ещё мне как правило неинтересно рассказывать про работу - а на ней и так работаю. Мой блог о поездках по миру и про разную другую интересную всячину. Это хобби, за счёт которого я отдыхаю, в том числе и от работы.



Но раз уж я предложил вам позадавать мне вопросы, а некоторые из них оказались на тему работы, давайте я отвечу на них как смогу. Если вы спрашивали про работу, то ответ на ваш вопрос в этом посте (всего 30 штук):
Collapse )
Odaiba

Сингапур закрывает свой знаменитый порт

Раз уж я в Сингапуре, вчера решил навестить крупнейший в мире скайпарк - крышу жилого комплекса The Pinnacle. Это одно из нескольких мест, откуда открывается отличный вид на город. Хорошо виден и грузовой порт Сингапура. Я, когда сперва посмотрел на него, подумал, что как-то он странно выглядит, непривычно, но не сразу понял в чём дело. Как будто не хватает чего-то. А вы поняли?



Секунд через десять до меня дошло: здания на месте, краны на месте, а вот контейнеров нет! Алло! Где контейнеры?! Оказывается этот портовый терминал, расположенный практически в самом центре города, решили закрыть. Как же теперь Сингапур без своего знаменитого порта?
Collapse )