levik (levik) wrote,
levik
levik

Канальный Амстердам

Я редко в поездках хожу на всякие организованные экскурсии, но если уж хожу, то никогда об этом не жалею. Всегда можно узнать что-нибудь новенькое, даже о тех местах, где уже не раз бывал. Так было и в этот раз с Амстердамом. Разумеется, экскурсия по этому городу должна проходить на лодке, по его знаменитым каналам.



Наш экскурсовод много чего интересного рассказал - некоторые вещи я раньше уже знал, другие услышал впервые. Возможно некоторые из этих интересных фактов будут новыми даже для тех из вас, кто в Амстердаме бывал неоднократно.

Наш гид, длинноволосый парень по имени Джо, родом из ЮАР, но уже много лет живёт в Амстердаме. Он неплохо знаком с историей, общителен, много шутит и готов отвечать на любые вопросы, что всегда важно в хорошем экскурсоводе. (Иначе можно было и в Википедии всё прочитать!)



Джо признался, что местные жители потешаются, когда он говорит по-голландски, так как в детстве он учил африкаанс, диалект, который отделился от современного голландского на пару столетий.

"Ты разговариваешь как ребёнок, говорят они мне"

* * *

Поселения на реке Амстель возле залива Эй существовали ещё в эпоху неолита, но официальной датой основания города считается 1275 год, когда граф Флорис Пятый освободил жителей "Амстельредама" от уплаты сборов за мосты и плотины Голландии. Грамота с этим указом - самый старый документ, упоминающий Амстердам. (Имя пошло от дамбы на реке Амстель.) На тот момент здесь уже была рыбацкая деревня, жители которой построили мост с плотиной, чтобы как-то сдерживать частые наводнения.

Свобода от налогов привела к быстрому росту Амстердама - торговцам было выгодней продавать свои товары именно здесь, и город быстро стал региональным коммерческим центром.

* * *



"В те времена Амстердам был в основном портом. Меня часто спрашивают, почему квартал красных фонарей находится в центре старого города. А это потому, что он здесь был до того, как был сам город! Был порт, а рядом с ним - квартал проституток. Больше ничего и не было. Всё остальное было на кораблях. Удивительно, но сегодня не все туристы понимают, какое отношение моряки имеют к проституткам. Со временем старый центр оброс более респектабельными районами, но в середине остались красные фонари."

* * *

"В средние века Северное Море часто разливалось до самого Утрехта, и затапливало все окрестные земли - не забывайте, что мы находимся ниже уровня моря! Короче, тут у нас было болото, посреди которого текла река."



Когда появились деньги, люди начали думать, о том, как здесь можно что-нибудь вообще построить. Ставить фундамент на мягкое дно было невозможно, все постройки медленно но верно уходили в песок. Поэтому все дома в Амстердаме стоят на сваях. Прежде чем начать строительство, в песок вбивают деревянные опоры, которые упираются в твёрдый грунт на глубине. А потом уже на них строят здания.

"Так что под всеми нашими домами мокрый песок. Если бы не было этих деревянных подпорок, то весь исторический центр давно бы ушёл под воду."

* * *

В конце XVI века стало ясно, что городу надо больше места, и власти Амстердама разработали план по расширению, в результате которого были прорыты те самые полукруглые каналы, которые характеризуют город по сей день. Многие думают (я был в их числе), что каналы рылись от центра наружу - сначала первый, потом второй, затем третий... Но на самом деле все три главных канала Амстердама создавались одновременно, по одному сектору, начиная с северо-западной части города. Полное воплощение проекта заняло почти сто лет!



Власти финансировали работы продажей участков вдоль новых (а иногда будущих!) каналов. Эти участки покупали голландские купцы, которым близость к вое позволяла использовать дома не только как жильё, но и для хранения товаров, которые можно было легко погрузить на баржи.



* * *

Налоги в Амстердаме основывались на ширине фасадов домов, которые выходили на каналы. Именно поэтому город наполнен такими своеобразными узкими но высокими домами - в голландском языке есть специальное слово: grachtenpand, означающее "Дом на канале" (по-английски - canal house).



Из-за ограниченного места внутри таких домов, в них очень узкие и крутые лестницы (если кто-нибудь снимал квартиру или отель в центре старого города, то вы знаете, о чём я).



По этим лестницам и пешком то ходить трудно, а носить какие-либо грузы вообще невозможно. Поэтому под крышей каждого дома на канале висит добротный крюк. С него можно свесить лебёдку, и затащить какой-нибудь груз (а в наше время - мебель) прямо в окно дома. К счастью окна в этих домиках большие.



* * *

Сваи на которых стоят дома очень долго не гниют, так как они практически целиком погружены в воду. Но иногда всё таки немного гниют. Ведь они стоят столетиями - большинство домов в центре построено в XVII веке. И если эти брёвна немного прогнивают, то дома начинают оседать. Покосившиеся старые дома - ещё одна визитная карточка Амстердама.



Удивительно, но в городе умеют исправлять такие ситуации. Часть канала, на который выходит дом, осушивают, получая доступ к мокрому песку под зданием. Затем сваи можно заменить, и снова пустить в канал воду. Это остановит проседание. А если стены дома не выпрямить, то выпрямляют его внутренности - полы, потолки и т.д. Даже окна и двери можно исправить, скомпенсировав крен с помощью косяков. Так, в косой раме вполне может быть абсолютно прямоугольное окно, которое отлично открывается.



* * *

К началу XVIII века, пояс каналов был завершён. Он позволял торговым баржам свободный доступ ко всему городу, а так же служил для откачки воды во время сильных дождей. Система насосов приводилась в движение с помощью - чего же ещё? - ветряных мельниц.



Посетитель Амстердама в те времена увидел бы город, окружённый массивной каменной стеной, на башнях которой крутились бы лопасти мельниц - это было очень внушительное зрелище.

Сегодня насосы питает электричество, но система каналов и плотин до сих пор помогает стабилизировать уровень воды в городе.

"Сейчас лето, и засуха," объяснил Джо. "И насосы работают в обратном направлении - закачивают морскую воду в город, чтобы каналы не становились слишком мелкими."

* * *

До XIX века в Амстердаме почти не было дорог и тротуаров. И мостов было немного. Берега каналов были земляными валами, под углом поднимающимися к жилым домам. Но в середине 1800х в мире шла индустриальная революция.

"Жители не хотели отставать от прогресса, оставаться городом, где можно передвигаться только на лодке, как произошло с Венецией. Мы посчитали, что помимо доступа для баржей, нужны дороги для повозок, чтобы поддержать развитие индустрии."



Именно тогда стены каналов стали укреплять и облицовывать кирпичами, а землю над берегами выравнивать и превращать в улицы. Кирпичные стены каналов меняют каждые несколько десятилетий. А в сухую погоду власти поливают их водой, чтоб они не трескались раньше времени.



В это же время было построено много новых мостов - сегодня их число в городе превышает 1200! Амстердам называют "Венецией севера", однако по количеству мостов он в три раза обошёл саму Венецию.



Новая дорожная сеть позволила городу начать развивать трамвайный транспорт, которым сегодня славится старый центр Амстердама.



В этот раз я даже увидел старенький трамвай - никогда раньше в Амстердаме таких не замечал:



* * *

Вдоль берегов каналов припарковано много плавучих домов. Лицензии на такую стоянку выдаются властями на длительный период, и часто подлежат продлению. Правда, новых разрешений уже не выдают, считая, что такие жилища портят облик города.



Когда-то плавучие дома были очень дешёвым жильём, но теперь, когда цены на недвижимость в городе подскочили, а разрешения перестали выдавать, эти лодки пользуются большим спросом.



* * *

"Вода в наших каналах не самая чистая, особенно после различных парадов," признаётся Джо. "Но каналы постоянно отчищают. Достают оттуда всякий мусор, бутылки, и, конечно, огромное количество велосипедов."

Большинство каналов не огорожены. Жители и туристы любят посидеть на берегу свесив ноги, наслаждаясь хорошей погодой.



"Но иногда случается так, что люди падают в воду и тонут. Больше половины из них оказываются пьяными мужчинами, с расстёгнутыми ширинками - подходят к берегу пописать в канал, и теряют равновесие. У наших властей на эту тему такой подход: конечно жалко, что человек умер, но он ведь сам виноват! Наши каналы - не туалет для пьяных."

* * *



Может стоит чаще на экскурсии ходить? Всегда на них что-нибудь интересное узнаю. Вот например:
Tags: travel, амстердам
Subscribe

Posts from This Journal “амстердам” Tag

  • Загадочные ниши под мостами Амстердама

    Во время нашей экскурсии по каналам Амстердама, я заметил одну странную деталь местного городского устройства. Это случалось, когда мы проплывали…

  • Амстердамский сюрприз

    В начале февраля этого года по пути домой из Шри-Ланки я заехал в Амстердам. Это была восьмичасовая пересадка, я не побоялся зимней погоды, и…

  • Что можно увидеть в Амстердаме за полдня?

    Есть люди, которые при упоминании Амстердама начинают хихикать. Мол да-да, знаем мы, зачем ты туда летаешь, говорят они: травка, девочки, вот это…

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 31 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →